De partners van het team kenden de sérieux en de ambities al, maar vandaag in Magny-Cours konden de andere teams dat ook zien...

Door zich als 11e te kwalificeren in de algemene ranking, voor tal van EWC concurrenten, en 4e in de Superstock categorie komt DG SPORT in een andere groep te zitten... de groep van de teams die in aanmerking komen voor de overwinning.

De eerste rondjes op het circuit werden donderdag gereden en de laatste kwalificatiesessie vond vrijdagochtend plaats.

Alle simulaties met de gebruikte circuitbanden hebben één belangrijk punt aangetoond : homogeniteit. In de chronos, want de drie piloten reden allen in 5 tienden van een seconde, maar ook in de handling van het team. Want hoewel er maar één nieuwe piloot is, is het team zelf volledig nieuw samengesteld. Deze nieuwe challenge die we zijn aangegaan met CAMPUS FRANCORCHAMPS is een succes en dit tot groot genoegen van iedereen maar vooral van Team Manager Olivier AERTS : « Vorig jaar zaten we tussen 20 en 25 terwijl we nu verwachtten van bij de eerste 15 te zijn... maar niet in de top 10 !!! Wat nu gebeurt is echt fantastisch, met jongeren die alles geven, piloten die uiterst gemotiveerd zijn... Wat een plezier ! Wij zijn allen heel erg tevreden dat we in het rood op de lijsten met de tijden staan van deze eerste manche van het wereldkampioenschap endurance. »

Aan het einde van de kwalificaties was de gemiddelde tijd van de 3 piloten 1 :43.10, dat is 1,7 seconden sneller dan vorig jaar op hetzelfde tijdstip en in dezelfde omstandigheden... Kwestie van de piloten extra te motiveren. Lucas Mahias (1:42.250), de jonge Franse piloot die momenteel tweede is in het Frans Supersport kampioenschap steekt zijn ambitie niet onder stoelen of banken : « Ik wil dat we aan iedereen kunnen bewijzen dat de top teams geen monopolie hebben op de top 10. Dat mag misschien pretentieus klinken maar feit is dat met een goed geprepareerde stock moto je hen het vuur aan de schenen kunt leggen... Als daar bovendien nog wat regen bijkomt kunnen we hen misschien zelfs nog te snel afzijn !!! Dat zou mooi zijn voor het team, voor MG Compétition, voor Yamaha… Wordt vervolgd... Ik houd het weer in het oog!!! »

Didier, (1:43.971) heeft ervaring met de vroegere motorfiets en zegt resoluut : « de setting dit jaar is perfect ! Op alle vlakken is het beter, de moto is heel gemakkelijk, een echte endurance motorfiets !!! En het blok .. magnifiek !! MG Compétition heeft het nodige gedaan en nu moeten we niet meer vechten op de snelle stukken. Ik had net zoals Lucas mijn kwalificatietijd kunnen verbeteren maar ik kreeg te maken met twee valpartijen net voor me. Maar wat telt is dat al onze resultaten ons tot het eind van de 24 Uren zullen brengen aan het best mogelijke ritme … »

Raymond (1:42.796) ziet ook verbeteringen op alle vlakken. Hij had geen endurance meer gereden sinds Qatar 2011 en was verbluft door de constantheid en de prestaties van iedereen. « Wij liggen niet ver meer van de top teams... Het is leuk als je weet dat niemand ons verwachtte maar dat we uiteindelijk meededen aan de regelmatigheidstest zonder noemenswaardige problemen. Uit ervaring weet ik dat het heel belangrijk is een weekend te kunnen beginnen zonder problemen. En net als mijn teamgenoten had ik ook last van het groot aantal motoren op de baan... De chronoverschillen zijn heel belangrijk en ik wou onder de 1,42 gaan, maar het is zo... we zullen het beter doen tijdens de race. »

Daar wordt uiteindelijk de wedstrijd beslist, de start wordt morgen gegeven om 15.00 en het is Lucas Mahias die als eerste vertrekt voor een nieuw 24 Uren-avontuur …

Bol d'Or Provisional starting list: 1 SRC Kawasaki (Kawasaki) 1:39.610, 2 SERT (Suzuki) 1:40.000, 3 Yamaha France GMT (Yamaha) 1:40.489, 4 BMW Motorrad (BMW) 1:40.690, 5 Junior Team (Suzuki) 1:42.144, 6 National Motos (Honda) 1:42.360, 7 Team Louit Moto (Kawasaki) 1 :42.404, 8 AM Moto (Suzuki) 1 :42.654, 9 Monster Energy YART (Yamaha) 1 :42.742, 10 Team R2CL (Suzuki) 1 :42.796, 11 DG SPORT HEROCK (Yamaha) 1 :43.010

Om de race live te volgen: www.fim-live.com

Race verslag Croix en Ternois

Na een lange winterstop en de annulatie van de eerste wedstrijd in Assen tijdens het paasweekend was het eindelijk zover voor het eerste race weekend voor het Belgisch kampioenschap Supersport in Croix en Ternois, wat in het noorden van Frankrijk ligt.

Zoals elk jaar was er ook dit weekend een groot deelnemersveld , maar liefst 43 supersport piloten, waarvan 33 juniors.

Dit jaar was het mogelijk om op vrijdag een extra dagje te trainen. Door de slechte weersomstandigheden de laatste maand kon er bijna nergens geoefend worden. Het circuit in Croix is tijdens de winter hier en daar wat aangepast , hierdoor was een extra dagje training mooi meegenomen.

Op 1 sessie na was dit een volledige dag op een natte omloop.

Zaterdag tijdens de eerste kwalificatie was het de eerste keer dat ik kon testen met de nieuwe kawasaki op een droge omloop. Na de eerste ronde was de schroef van de remhendel losgekomen met als gevolg er geen voorrem meer was. Gelukkig ben ik zonder brokken of kleerscheuren kunnen binnen rijden en hebben we onmiddellijk een nieuwe hendel gemonteerd. Hierdoor was ik een 10 tal minuten verloren van de kwalificatie tijd. Men snelste tijd was 1:00.297,  wat goed was voor een 19de plaats bij de juniors ofwel een 28ste plaats algemeen. Tijdens de tweede kwalificatie was het lichtjes beginnen regenen. Met als gevolg dat het onmogelijk was om een snellere ronde af te leggen dan tijdens de ochtend op een droog circuit.

Voor de wedstrijden besliste de organisatie om de eerste 28 piloten ( juniors en inters samen ) in groep A te laten starten ofwel de snelle groep en de overige 15 piloten in groep B te plaatsen zodat toch iedereen de kans kreeg om te rijden. Met men 28ste kwalificatie tijd was ik net bij de A groep. 

Zondag ochtend was het om 9u20 de start van de eerste manche voor de A groep. Op het circuit waren nog heel wat natte plekken van de hevige regenval tijdens de nacht, wat ervoor zorgde dat op enkele piloten na iedereen op regenbanden stond. Bij de start was ik zeer goed weg en kon al tijdens de eerste ronden een tiental plaatsen goed maken. Het ritme  was goed en kon tijdens de race meer naar voren geraken met als resultaat dat ik als 7de junior over de finish kwam. Bij de start van de tweede wedstrijd hab ik ook een goede start, na enkele ronden kon ik men aansluiten bij een groepje van 4, op een 11de plaats, na de 10de ronde was er een rode vlag situatie waardoor de wedstrijd vroegtijdig werd beëindigd. Dus als 11de junior gefinished.

Ondanks de pech tijdens de kwalificiaties was dit een geslaagd weekend.

In de bijlage vinden jullie alvast enkele foto’s en de uitslagen.  Naast onze website ( die momenteel geüpdatet word) hebben we sinds kort ook een Facebook pagina aangemaakt van het Keivim Racing Team , ga gerust eens een kijkje nemen. Hierop zal steeds tijdens het race weekend de uitslagen en vorderingen in real time geplaatst worden. 

Met veel dank aan het team en de sponsors !

Het volgende race weekend zal plaatsvinden op 11 en 12 mei in Hengelo ( Nederland)

WAAR: te Brussels Expo op stand A033.

WANNEER: 20 - 22 maart 2013

Team DG SPORT HEROCK… een nieuw seizoen !!!

Jawel, we zijn opnieuw vertrokken voor een jaar... Team DG SPORT en HEROCK Workwear slaan opnieuw de handen in elkaar en bundelen energie, motivatie en dynamisme in de strijd voor de Wereldtitel Endurance 2013.

De samenwerking tussen de twee Belgische bedrijven wierp reeds zijn vruchten af in 2012 met een verdienstelijke 6e plaats in de ranking van het Wereldkampioenschap Endurance en dat ondanks een opgave bij de 24 Heures Moto van Le Mans.

Laurent Van Laere (Marketing Manager Herock):

« De wortels van de samenwerking tussen Herock® en DG Sport zitten in de gemeenschappelijke objectieven: teamgeest, doorzetting, organisatorisch talent en vooral de wil om alles perfect te doen met slechts één doel voor ogen : winnen ! Beide bedrijven houden van een serieuze maar berekende uitdaging en wij streven uiteraard naar een perfect resultaat.

Daarom hebben wij besloten onze samenwerking verder te zetten en wij zijn uitermate tevreden om verder te kunnen werken met DG Sport in 2013. »

Ook de steun van Yamaha Motor Europe, Yamaha Motor France en D’Ieteren Sport wordt voortgezet dus het team zal opnieuw haar kansen wagen met een Yamaha R1.

Gesterkt door de ervaring van de voorbije jaren hebben DG Sport en het Team belangrijke wijzigingen aangebracht aan de infrastructuur om het seizoen 2013 op de geschikte manier te kunnen starten, met als doel uiteraard om zoveel mogelijk troeven in huis te halen en aldus sterke prestaties neer te zetten in het komende Endurance Wereldkampioenschap.

De technische opvolging wordt toevertrouwd aan Campus Francorchamps. Dit instituut, dat zijn basis heeft in het hart van het Ardeense circuit en jonge techniekers opleidt voor de wereld van de competitie, hoeft intussen niet meer voorgesteld te worden. Campus Francorchamps neemt al verschillende seizoenen deel aan tal van nationale wedstrijden en telkenmale met succes. Onder de leiding van Georges Biar, verantwoordelijke van de Racing programma’s (auto en moto) van de Campus en bijgestaan door Mario Kupper en Eric Geurts, zullen zeven stagiairs in het “grote competitie bad” ondergedompeld worden. De bedoeling is om daar alle motoren en wisselstukken die nodig zijn voor het kampioenschap te prepareren maar ook en vooral om de pitstops en interventies tijdens de race te verzekeren. Een mooie uitdaging voor deze jongeren in opleiding en op zijn minst een boeiende job !

De technische voorbereidingen zijn primordiaal voor een lange-duur-race zoals de Bol d’Or en de 24 Heures Moto van Le Mans, daarom zal Martial Garcia Compétition de blokken prepareren dit seizoen.

Wat de piloten betreft legt Team Manager Olivier Aerts opnieuw het lot in handen van onze landgenoot Didier Van Keymeulen en de Nederlander Raymond Schouten.  Dat duo, alom bekend, is even snel als constant. Ze zullen worden bijgestaan door de Fransman Lucas Mahias, eveneens een uitstekend piloot.

Drie piloten van hoog niveau dus, die vol ongeduld de pré-Bol d’Or testen afwachten die geprogrammeerd staan op 20 en 21 maart aanstaande.

Info : http://competition.dgsport.eu

Eric Vigouroux is participating at the Hands United For Children Gala “A for Art and Action” on March 14, 2013 in Rancho Santa Fe, California.

Eric Vigouroux discovered Hands United For Children late 2012 and without hesitation decided to carry the logo of the non profit organization on his Trophy-Truck and on his team outfits while taking part in the world renowned rally race, the Dakar 2013. That sealed the beginning of a long-term partnership.

Hands United For Children’ mission, to support children in distressed situations through education, shelter, health and individual welfare, is being realized in Africa, the United States and soon in Latin America.

Eric, his spouse and a few friends will be attending the HUFC annual gala on March 14, 2013 to show their support.

"After the Dakar rally, I met with Agnès Barrelet, Executive Director of Hands United For Children to discuss the results of the Dakar media coverage and define our future actions together". Agnes explained her goals for this year. The majority of the gala proceeds will be used to buy the curriculum, the IT equipment, the furniture and supplies for 120 students entering 10th grade at the O’Farrell Charter School in September 2013 in the Southeast San Diego. The funds raised that night will also help open the first free HUFC Health Clinic on the O’Farrell campus. Lastly, Hands United For Children will continue help build the preschool in Burkina Faso, West Africa to accept 35 more students in September 2013.

Agnes and her team have already done a lot of the groundwork but in order to complete the projects, Hands United For Children needs to raise the necessary funds during its annual Gala.

Local celebrities demonstrated their support by making generous donations for the Live Auction. Songwriter and singer Jason Mraz donated an autographed Taylor guitar and strap that he recently used on his 2012 LOVE Tour and Eric Vigouroux generously donated a training session aboard his brand new Trophy-Truck in the Californian desert. Other VIP Experiences, for the Action seekers, include a South African safari package and an aerobatic flight with Team Oracle's Sean D. Tucker, and for the hedonists, a Resort and Spa package at Rancho Las Palmas, in Palm Desert. Renowned Bill Menish will auction many other exciting items on the evening of the gala.

During the cocktail reception, guests will also enjoy an art exhibition featuring local artists. Each of them has generously committed to donate 50% of their proceeds to Hands United For Children.

I am honored and very happy to be able to help this great organization. I would like to invite people to join me at this event on March 14. This is crucial for these children, they need our help.”

For more information, to donate or to buy your annual gala tickets online, please visit www.handsunited4children.org.

http://www.evracing.fr

The day was long and hot, and the crew Vigouroux/Brucy was apprehensive at the start this morning. 

“We had an enormous pressure on our shoulders, tells the French driver. Yesterday, during the stage Tucuman – Córdoba, we broke the last axle we had.

Yesterday night, I was sad because for us, the rally was over in Cordoba, I thought there wasn´t any way to solve this!

But during the night, my amazing mechanical team put together a new axle with two broken ones. Incredible, but true! And their hard and outstanding work allowed us to take the start this morning!

During the first kilometers, we were very careful but then, we realized that everything worked well. So, I was able to drive at my pace, and we completed the stage in an outstanding 19th position!

Unfortunately, we know that this won´t last until the end. Someone must come from the United States and I am trying to organize the transport of the spare pieces we are missing.

Our main goal is to get to the finish line, whatever it takes.”

The high temperatures and the humidity of the bivouac located in the hippodrome of de city of Tucuman are the home of the Dakar´s rest day. While competitors try to recover energy, the mechanics work hard in their vehicles for the next week of race.

Yesterday, Eric arrived late to the bivouac and shared his impressions of the Dakar 2013 first week:

“These two last specials were fine, we did not have any surprises. We finished among the first twenty vehicles, which demonstrate the performance of the Trophy-Truck in high altitude conditions.

I do not recall to have had a Dakar start as hard as this one. I must say that I wasn´t been here since 2009, and in Africa. Back then, the rhythm would be rising… We started the fight since the beginning, at right from the start there was soft sand, unbearable heat and fesh fesh. The mechanic is highly required today, and I have seen it with our car, which is very reliable and gives me great satisfaction.

We are half way now, and we have not drove on a stage that seemed like Africa, except for the one in Calama, which had varied terrains, technical and rough, and I enjoyed. It provided an opportunity to show the performance of the Trophy-Truck. We were among the best 10 and even seventh at a time.

The Dakar profile has been transformed in South America. I have an important trust in the car, but I realized that it is not the best vehicle for these kinds of terrains, neither are its automatic gear and the current configuration of the electronics. The Trophy Truck has been built for the African open spaces. The extremely high temperatures, the altitude, the soft surfaces are not the best conditions to show all the Trophy-Truck´s potential.

I have learnt a lot since the beginning of the race, I´m synthetizing and I see what the steps are for the future… a near future!”

THE HARD AND UNFORESEEN CONDITIONS OF THE DAKAR

Eric has been focusing in the race and wants to give his best to arrive to the finish line in Santiago. For these reasons, and for the Dakar conditions, it has been very difficult to communicate with him.

Yesterday, the Clerk of the Course decided to shorten stage 8 after weather issues that impacted the race route. This decision will impact the stage result and the overall classification. (see decision [here](http://mad.ly/8f7173?pact=326653494135348831&fe=1).

It was on his Facebook page that Eric shared with his fans his comments around midnight. “It´s done, we finished the first week of the Dakar, which will remain in our minds forever! In 12 times I´ve participated, I can´t remember to have had a Dakar start as difficult as this one. In fact, the trace of the four first stages was in completely extreme conditions due to a stifling heat. But the hardest for me was to realize how different the grounds in Africa are compared to here. Here, it is soft, lots of fesh-fesh and soft sand. A proof of that is that we have only changed tires once, and in Morocco, with the stony tracks and all it was an everyday task!

Also, we have stages in high altitude and our Trophy Truck is quite heavy. All this factors added result in a power loss, which is a bigger issue if we add that we use a semi-automatic gear. All that makes it impossible to show the potential of our car.

In summary, it is hard to compete with our car here, and we can´t change a thing before the end of the race. But even with all these, we stay motivated for the next stages and, as always, we will do our best to climb in the standings when the terrain is more adapted to our car!

I would like to thank everyone for their encouragement messages. I think that this experience in 2013 will allow us to prepare a better race for 2014… Inch Allah!”

Today, competitors will have the opportunity to profit of the rest day in the bivouac of Tucumán. The race starts again on Monday with the longest stage of the Dakar 2013, 852 kilometers between Tucumán and Córdoba.

FUN DAY FOR ERIC VIGOUROUX!

The first stage in Chilean ground, Arica – Calama, was divided in two portions relatively fast, but the dunes were present too at the end of the first section. After a short road connection, competitors arrived to Calama to the dusty bivouac located next to the airport over the fesh-fesh. Fortunately, Chilean people are very welcoming and share their local flavors in the tent of Pro-Chile.

For the first time since the start of the Dakar 2013, Eric Vigouroux enjoyed driving his Trophy-Truck. “It was a varied stage. We were able to take the Trophy-Truck to its best, and we started to see the Minis, the SMG Buggies…. that was a great indicator that we had the right pace. We also crossed some steep dunes, which was the main problem we had at the beginning of the race. I am glad we accomplished the 7th best time of the stage.

Then, we attacked the second part of the race in the best shape and confirmed out place.

The only problem was that 30 km before the finish line we had a vapor lock as it was too hot. We had to stop four times to fix the fuel circuit to lower the temperature. I think it was only the fuel that we took at a station since we are using Avgas since the race started.”

Tomorrow, the Dakar crosses the Andes Mountains to arrive to Chile for the first bivouac in Argentina, in Salta.

Yesterday, the EVR crew, Vigouroux/Brucy arrived to Arequipa in the dark, after facing an unbelievable traffic jam that made an epic fight to get to the bivouac. If the road connection was long and complicated, so was the special stage.

“At the beginning of the special test, I hit the front of the car in the skirts of a dune… and I got stuck in the sand. But in that misfortune we were still lucky because Gibbon was also trapped in the sand, right next to us. He was being helped by Mitsuhashi and then, he pulled us out, which saved us minutes of working with the shovel. Then, we had a problem with the inflating-deflating system… and we have to change the tires pressure according to the ground… less pressure in the sand and more when is compacted.

At the end of the stage, we saw Carlos Sainz that was waiting with a strap ready and even though our car was not at its best, we helped him out.”

Today, the special stage that took competitors to Chile was traced in a harder soil, easier to drive on.

“I started the special stage with enthusiasm. I knew this kind of ground was better for our Trophy Truck, without the fesh-fesh and the dune crossing of the previous days. The track was technical, rough and stony, and we were able to perform better. At CP 1 we were 9th, which shows where we should be positioned. Unfortunately, we are still in lack of power, which hold us back from driving the way we would like to.

In spite of all, we try to stay in track. It´s a very hard race, but we do not give up!”

By the time this press release was submitted, Eric Vigouroux and Jean Brucy have not arrived to the bivouac in Arequipa, located in a basin. The only access to it has been blocked for hours by thousands of people and the competitors that must drive for 400 km after the special stage to get here. Meanwhile, a heavy rain is waiting for them at the last bivouac in Peru.

Tomorrow, the Dakar 2013 will cross the border and competitors will arrive to Arica, in the North of Chile.

This morning, Eric Vigouroux and Jean Brucy left the bivouac in Pisco wanting to do a great special stage. But this third stage, announced as one of the hardest… it really was! Huge erg, soft sand, extremely hot… Another difficult day for the EVR crew!

Once they arrived to Nazca with the Trophy Truck all covered in fesh-fesh, Eric sank on a chair to tell his day.

“I was so surprised by this kind of sand. It was a mix of sand and fesh-fesh, I´ve never seen that before… so soft. And I was able to witness and touch it. We sank and I felt it with my own hands! In fact, we had too much pressure on the tires, and even if we drove well for the first ten kilometers, we fell into a hole and we lost 50 minutes. To get out, we deflate the tires up to 800 grs!

Meanwhile, many cars and trucks passed us by. When we left, it looked like a gymkhana between the cars and trucks caught in the sand. We got trapped a couple of times. Then, a fast portion… but the oil got hot and the gear would slide, so we had to go smoothly, bypass the dunes and missed a waypoint.

Since de beginning, we are not in the right track of the Dakar, not to say that problems other problems.

We will keep our minds positive, we were able to get out of all these and we have everything to fix the car and take the start tomorrow!”

The second stage of the Dakar, a 242 km loop, should have been a little more difficult than a warm-up, not as strong as the homonymous Peruvian drink, Pisco, and the Peruvian emblematic cocktail, the Pisco Sour… and more than just a few will feel like a hangover after such stage!

Extremely hot weather, delicate navigation, sand, tricks… difficult… Pisco – Pisco was a hard stage.

“It´s a little disappointing as the beginning of the race, comments Eric Vigouroux, while eating at the bivouac. I do not have the same sensations I had on the car in Morocco. We changed the black box which is meant to provide more power in altitude, at 4000 meters, and after proving I have not power, I´m worried, because it means that we will be losing time every day.

Like today, we were looking for a waypoint and we lost 30 minutes, then, the rear tires lost air so we had to stop to change them and add another 10 minutes!

It was a very hard special and it will take a while for all competitors that are here for the first time to make it to the bivouac!

It is not the race start I dreamed, but I hope that day after day we will improve the black box performance.”

Tomorrow, third stage: Pisco – Nazca, 343 km total and a timed section of 243 km.

The day started well with the amazing welcome given by the Peruvian crowd while going through the start podium. Then, Eric Vigouroux and Jean Brucy took the PanAmerican highway in South direction, destination Pisco, 250 km from Lima.

The first special stage of the Dakar 2013 seemed more like a super prime with its 13 km in the race on a fast track, surrounded by thousands of people that attended to watch the sand kights!

“We did the road connection with no problem at all, except for the traffic jam that made it hard to get to the start of the special stage, and all under an extreme hot weather!

In spite of all we made it on time to launch in the special. Unfortunately not all went well for us: the accelerator cable was bloqued… I think it was because of the transportation on the ship that the cable was probably damaged. Driving slow I was able to unlock it but I had to take my foot out of the gas!

It´s a pity, but tomorrow will be a new day.”

Tomorrow, the Dakar stays in Pisco. The Dakar competitors will start a 242 km loop, an all sand stage!

WAAR: Parijs, Porte de Versailles in hal 7.2 op stand J-057.

WANNEER: 4-7 december 2012

Coeurs en action heeft verschillende grote projecten zoals het opknappen van een kliniek in Esperanza maar is ook actief met voedingshulp, kledij, hygiène producten, enz. ter ondersteuning voor het centrum voor mindervalide kinderen en wezen. Ook het dorpje Chi-chigua werd op die manier ondersteund. Om de plaatselijke ziekenhuizen en apotheken te helpen voorziet Coeurs en Action ook medicijn- en vitaminepakketten. Met de blijvende steun van Herock werd nu aan een nieuw project gestart in samenwerking met ‘L’Organisation Dominican Advance’, waardoor Paraiso en omliggende dorpen wordt voorzien van een nieuwe school voor het secundair onderwijs.

Prachtige projecten waar Herock ten volle achter staat!

De 42 minuten die hen van hun naaste concurrent Novitskiy’s Mini scheidde, gaf hun wat comfort om voordeel deze voorsprong te behouden zonder te grote risico’s te moeten nemen tot het moment dat de geblokte vlag neerkwam.

Eric en Alex reden op een snel tempo, zonder overdrijven. De eerste helft van de special gebeurde in ideale omstandigheden, met een super gevoel en niets wees erop dat de rest ook maar enigszins lastiger zou worden. Spijtig genoeg gebeurde het toch: een mechanisch probleem!

Gelukkig werden de problemen niet erger waardoor Eric en Alex de eerste plaats konden behouden en ook de eerste plaats in het algemeen klassement veilig gesteld werd. Op het moment dat de Trophy Truck over de finish kwam, was er een explosie van blijdschap in de wagen. De EVR crew en fans vergezelden zelfs de twee avonturiers vol enthousiasme op het podium – een duidelijk emotioneel moment!

Proficiat Eric en Alex!

WAAR: te Augsburg (Duitsland) in hal 5 op stand H5B16.

WANNEER: 16-18 oktober 2012

Wat vind jij ervan? Zeg het ons op FACEBOOK: klik hier!

Tech 1 Racing is in de running voor beide titels, met Jules Bianchi op de 3de plaats bij de rijders op 6 punten van de leider.

In overeenstemming met Gravity Sport Management hebben Kevin Korjus en Tech 1 Racing een punt gezet achter hun samenwerking. "We moeten Kevin Korjus echt evalueren in een andere omgeving in andere omstandigheden", legt Gwenael Lagrue uit, de programma manager van Gravity Sport Management. "De samenwerking tussen Gravity Sport Management, Tech 1 Racing en Kevin zijn vruchtbaar geweest met 3 overwinningen en 5 podiums. Deze beslissing trekt het vertrouwen dat we hebben in het team niet in vraag, dat mag duidelijk zijn uit hun titelkansen. Tech 1 Racing heeft zijn potentieel bewezen gedurende verscheidene jaren, en onze organisatie zal zeker nog rijders aan hen toevertrouwen in de toekomst, net zoals in het verleden, zowel in de 2.0 als de 3.5 series."

Daniel Abt, 2009 Fomula Masters kampioen, 2de in Formula 3 Germany 2010 en runner up in de GP3 dit jaar, zal zijn debuut maken komend weekend op de Hungaroring.

"We verwelkomen Daniel met plezier in ons team" zegt een tevreden Simon Abadie, de Tech 1 Racing team manager. "Vorig jaar heeft Daniel de Formula Renault 3.5 getest bij de eindeseizoens oefensessies. Hij moet zijn routine vinden in een erg korte tijd met deze nieuwe wagen en gewoon worden aan DRS, de startprocedure voor dit soort monoplaces, de pit stops,... Hij moet echt van elke seconde circuit tijd gebruik maken om ervaring op te doen."

"Daniel Abt's resultaten spreken voor zichzelf. Hij is een intelligente kerel die steeds sterk eindigt en weet hoe hij een kampioenschap voor zichzelf moet organiseren. Hij is het type rijder dat we nodig hebben voor het einde van dit seizoen en Jules en het team te pushen naar de titels. Abt heeft een prachtig jaar achter de rug in de GP3 en hij heeft wat nodig is om direct het tempo te volgen in de Formule 3.5. Aan ons om hem volledig te ondersteunen en hem te laten wennen aan de wagen, het kampioenschap en het team. Het is een grote uitdaging, zeker gezien de ambities voor het einde van dit seizoen. We willen beide titels winnen.

Didier neemt een goede start : 6e in de Superstock en 14e algemeen. Maar vanaf ronde 3 gaat het verkeerd. Hij verliest drie plaatsen en keert terug naar de pit. De motor heeft een temperatuur van 118°C bereikt. Na een pit stop van 3'15" (i.e. 2 rondes), keert Didier terug op het circuit : een afgekoeld blok, extra water in de radiator. Maar amper twee ronden later, we zijn nog maar 20 minuten ver in de race, keert Didier al terug naar de box, deze keer loopt de temperatuur in het blok op naar 120°C. We moeten gewoon zien te vinden waar dit probleem vandaan komt ! Waarom oververhit het blok terwijl er absoluut geen probleem was toen we hem 3 uur lang op de testbank lieten lopen ???

Alle mecaniciens moeien zich met de zaak : een geperforeerde leiding ! Om die te vervangen moeten we de radiator eraf halen, het voorwiel en wellicht ook de uitlaatlijn. Er heerst spanning in de box, iedereen is volledig geconcentreerd. Wat een manier om een race te starten !!!

De leiding wordt uiteindelijk vervangen zonder de uitlaatlijn te demonteren maar Mario, onze hoofd mecanicien, denkt dat hij een olielek heeft gezien ! De machine wordt volledig opgebouwd en Didier gaat weer het circuit op. Deze tweede pitstop kost ons maar liefst 21 minuten. Maar we blijven optimistisch, Le Mans is uiteindelijk een 24-uursrace ... ook al zitten we nu op 16 ronden van de leider.

Jammer genoeg verliest Didier 3 ronden later grip achteraan en komt ten val : olie en water op de band. Maar waaraan ligt het ? Het team demonteert de machine, vervangt de cilinderkoppakking en bouwt de motor zo snel mogelijk weer op. Voor de tweede keer sinds de start van de race hebben onze mecaniciens alles op alles gezet om de machine weer op de baan te krijgen. Didier verlaat de pit na een stop van 24'55", voor lange tijd deze keer hopen we allemaal ... Op dat moment liggen we 35 ronden achter de leider.

En we zijn er allen van overtuigd dat we nu het ergste hebben gehad. Maar het ziet er naar uit dat Le Mans ons niet gunstig gezind is : Didier rijdt maar 3 rondjes en komt alweer naar de box. De koppakking is losgekomen en we moeten de handdoek in de ring gooien!!!

Wat kunnen we zeggen ? We zijn teleurgesteld, we zijn vervloekt. We wilden er echt in geloven, tot op het bittere eind, maar we konden gewoon niet langer vechten. De teleurstelling die te lezen is op de gezichten van Olivier, de piloten, het team en de sponsors is moeilijk te verwerken... MAAR, we hebben ons uiterste best gedaan.

That's all folks… Volgend seizoen beter !

Dank u wel om ons te volgen en in ons te geloven.

Olivier Aerts,
Team Manager

Bekijk het boekje

Los van de prestatie in de race waren er ook onze twee winnaars van de 'WERKMAN VAN HET JAAR 2012' wedstrijd. Zij stonden klaar voor de duoride van hun leven met onze twee racepiloten. En afgaande op de niet te wissen lach op hun gezicht was het een ervaring die ze nooit zullen vergeten. En zo zou het ook moeten: slechts weinigen kunnen zeggen dat ze over Spa geraced hebben tegen 260km/u! Fijn om Gilles en Klaas te ontmoeten, twee gepassioneerde jongens die ten volle genoten hebben van het VIP arrangement.

Volgende stop? De 24u van Le Mans op 8 en 9 september. Een mythische race waar we onze strijd voor de wereldbeker voortzetten. We verwachten jullie!

De belangrijkste wedstrijd van het BMEC (Belgian Moto Endurance Championship), met onze allerbeste piloten die ongetwijfeld weer zullen zorgen voor een uiterst spannend spektakel. Zevenenvijftig teams hebben zich ingeschreven.

hten.

Zaterdag, tijdens de eerste kwalificatie, was het op een natte omloop te doen. Na amper 2 rondjes was er een ernstige valpartij, waardoor de sessie afgelopen was voor Kevin. Door het incident van de ochtend hadden de organisatoren 10min extra rijtijd gegeven. Deze heeft Kevin dan ook heel goed benut en kon hij zijn rondetijden al snel laten zakken. Het was moeilijk om snel in te sturen, dit kon opgelost worden door de juiste regeling van de vering te vinden. Ondanks dit probleem was Kevins beste tijd goed voor de 5de tijd in de junior klasse.

Zondag was Kevin bij de start onmiddellijk super goed mee met de kopgroep. Kon aanpikken bij de eerste junior. Door de slechte afstelling van zijn vering kon hij niet laat remmend insturen en kwam hij in het gras terecht bij de laatste chicane en verloor hierdoor 2 plaatsen. Na enkele ronden kon hij zich plaatsen op een derde stek met amper een ademzucht van de 2de junior. De voorlaatste ronde kon Kevin deze nog inhalen en kwam hij als 2de over de finish. Bij deze is ook het eerste podium behaald in het Belgische kampioenschap supersport met de MV Agusta F3.

Bij de start van de tweede race was Kevin niet zo goed vertrokken en kwam als 7de door na de eerste ronde met in zijn wiel de rest van het deelnemersveld. Het was heel de tijd een spannende wedstrijd, met een constante verandering van positie. Hij kon nog enkele plaatsen goedmaken en kwam als 5de junior over de finish. In de laatste ronde heeft hij zijn eigen ronderecord verbeterd met bijna 1sec ten opzichte van vorig jaar.

Volgende afspraak is 17-18 en 19 augustus te Spa – Francorchamps. Waar eveneens het Herock raceteam aanwezig zal zijn. BE THERE!

Training was nogal chaotisch door elektrische problemen. Gelukkig kon het probleem opgelost worden op vrijdag, Kevin kwalificeerde 3de in zijn klasse.

De race op zaterdag was consistent en dankzij enkele strategische beslissingen konden ze een 3d plaats veilig stellen.

Zondag nam Kevin een slechte start maar na enkele vliegende rondes stond hij heel even op de 3de plaats. Een vlotte rijderswissel en het team rukte zelfs op naar een tweede plaats, op 14 seconden van de winnaar. Veelbelovend!

In de Supersport series nam Kevin onmiddellijk het gevecht op om de leiding. Maar door veranderlijke omstandigheden en veelvuldige pitstops werd op een 4de plaats geëindigd.

De tweede Supersport race was een nog grotere uitdaging. Ondanks een grootse regenbui vlak voor de start startte iedereen op slicks. Na 3 races begon het weer te regenen en werd de race stilgelegd. Een herstart volgde maar de race werd daarna nog eens stilgelegd. Een derde start op een droge baan leverde nog een 5-ronden durende race op. Kevin werd 5de.

Gezien de tijden van onze Herock racer ronde per ronde zakten, weten we dat er nog plaats is voor vooruitgang, ook al stond Kevin twee keer op het podium.

Volgende afspraak: Chimay voor het BK Supersport Junior op 28 en 29 juli.

Succes!

Bekijk de video!

Watch the video!

Het was een spectaculaire strijd op Spa-Francorchamps tijdens de 3de race van de Formula Renault 3.5 World Series (na Motorland en Monaco)! 

Het Herock^® Racing team veroverde de 2de plaats op zaterdag met Jules Bianchi, Kevin Korjus kon zijn positie niet verdedigen door technische problemen. Op zondag startte Jules Bianchi vanaf een 3de plaats op de grid na een goede chrono tijdens de kwalificaties. Een rode vlag gevolgd door een technisch probleem resulteerde echter in een 17de plaats voor onze Ferrari piloot.

De aanwezigen konden temidden van het raceteam genieten van een uitzonderlijke race in het teken van team spirit en sportiviteit.

Alle races worden door Eurosport uitgezonden in 80 landen. In samenwerking met TECH1 werkt Herock^® aan een brede Europese visibiliteit.

Voor meer details over de race:
(www.tech1racing.fr)

Meer afbeeldingen:
(Facebook galerij)

Afspraak voor de volgende race op de Nürburgring in Duitsland.

Daarnaast is de Additionele Herock^® cataloog nu ook beschikbaar. Deze cataloog bevat een uitgebreid gamma van persoonlijke beschermingsmaterialen, handschoenen, reflecterende kleding en werklaarzen. De perfect toevoeging aan het huidig gamma van Herock^®!

>> Download hier de nieuwste versie van de Additionele Herock^® cataloog.

Onze producten zijn het resultaat van een jarenlange ervaring in het veld én een constante zoektocht naar verbetering. Dit wil zeggen dat al onze producten aan uitvoerige praktijktests zijn onderworpen vooraleer ze een plaats in onze catalogus krijgen. Deze tests worden niet alleen uitgevoerd door de wetenschappers en onderzoekers in onze laboratoria, maar ook door een hele divisie van professionele experts die elk artikel afzonderlijk testen in de meest veeleisende praktijksituaties.

Op die manier garanderen we niet alleen de uitstekende technische kwaliteit van onze kleding, maar ook een optimale werking in de praktijk. Voor een professional is functionaliteit immers één van de belangrijkste aspecten van een werkuitrusting.

Herock^® steunt het Kiliexplorer War Child projet, samen met een team van Microsoft werknemers die fysiek deelnemen aan het project.
Voor elke "Like"* die de HEROCK^® WORKWEAR facebook pagina krijgt tussen vrijdag 15 Juni en vrijdag 31 augustus, zal Herock € 1 geven aan Warchild. De teller is gestart op 342 "likes".

(*min. 1.000 en max. 2.000)

Kinderen horen niet thuis in oorlog. Nooit.
Toch kampen over de hele wereld miljoenen kinderen met de gevolgen van gewapend conflict.
Bang. Boos. Opgejaagd. War Child helpt deze kinderen.
Zodat ze zich veilig en met vertrouwen kunnen ontwikkelen tot evenwichtige volwassenen.
En later een vreedzaam bestaan kunnen opbouwen. Zonder geweld.

GA NU NAAR EEN VAN ONDERSTAANDE HEROCK^® VERDEELPUNTEN EN HAAL EEN VAN DEZE PRACHTIGE PROMOBOXEN IN HUIS !
Heb jij het ook te warm met je lange, zware werkbroek in de hete zomermaanden? Met deze lichte, comfortabele

VERKRIJGBARE KLEUREN
Pallas short: zwart, beige, koningsblauw, grijs, marine en wit
Leo polo: zwart, bruin, groen, grijs, marine, rood en wit
Horus cap: zwart, bruin, groen, grijs, marine en wit

HAAL NU JE HEROCK^® SUMMER PROMOBOX BIJ DEZE DEALERS:

Meer informatie van deze dealers kan u uiteraard ook vinden op de Herock storelocator.

Denk jij een echte klusser te zijn?

Dankzij jouw doe-het-zelf-skills maak je elke 2 weken kans op talrijke prijzen.
Op 23 oktober zal de klusser met de meeste stemmen de Herock® outfit ter waarde van €1.000 in de wacht slepen en door het leven gaan als de Doe-het-zelver van het jaar 2012.

Wat moet je doen?

•     Kijk naar de #LikeaHerock opdracht van de week
•     Maak een foto van je doe-het-zelf opdracht
•     Load je foto op
•     Share hem
•     Haal zoveel mogelijk stemmen

Vanaf 5 juni 2012 staat Herock® elke 2 weken in P-magazine, het bekendste magazine voor mannen met een mix van mooie vrouwen, sport- en autonieuws, actualiteit en veel meer...

Surf naar de facebookpagina van P-magazine en post je foto van je doe-het-zelf opdracht en win de Herock® outfit ter waarde van €1.000

Vorig jaar maakte IDYS kennis met Arjan Verbakel. Zijn vrouw Helma vecht tegen kanker en heeft haar hoop nu gevestigd op een experimentele behandeling. Maar Arjan gaat niet machteloos toe zitten kijken; hij vecht mee, net als vijfduizend andere mensen, door te proberen om zes keer de Alpe d'Huez op te fietsen. Afgelopen jaar reed hij voor de eerste keer mee, en samen haalden zij meer dan 20 miljoen euro op voor KWF Kankerbestrijding.

De Alpe d'HuZes is inmiddels een begrip aan het worden. Op 6 en 7 juni 2012 wordt het wieler-evenement voor de zevende keer georganiseerd, met deze keer maar liefst 8000 fietsers die allemaal het zelfde doel hebben; die berg bedwingen, het liefst zes maal. Arjan heeft vorig jaar ruim achtduizend euro opgehaald, maar het doel is toch zeker de tienduizend te halen. In ons leven krijgen we allemaal op een één of andere manier te maken met kanker, veel van ons hebben daardoor geliefden verloren. Reden genoeg om de strijd aan te gaan!
Afgelopen jaar heeft idys Arjan -zij het op een bescheiden manier- gesponsord en zijn we mee geweest naar de Alpe d'Huez om hem te steunen in zijn strijd naar boven. Dit jaar vinden wij dat we er alles aan moeten doen om Arjan zijn doel te laten halen. En daar hebben we uw hulp voor nodig!

Hoe?
1: Doe zaken met idys en ontvang 6% korting op uw aankoop!
Hoe simpel kan het zijn? Wanneer u zaken doet met idys ontvangt u tot 6 juni 2012 3% korting op uw aankoop. Bij elke bestelling! Hoe? Voer bij het afrekenen de actiecode AD62012 in en de korting wordt op uw totaalprijs verrekend.

2: Wij geven nog eens 3% aan Arjan!
Als u vertrouwen heeft in idys, dan belonen wij dat met uw korting! Dat klinkt raar, maar is eenvoudig; wij maken voor uw korting nog eens 3% korting over naar Arjan voor de Alpe d'HuZes 2012. Zo heeft u voordeel, en dankzij u ontvangt KWF Kankerbestrijding uw bijdrage!

3: Sponsort u ook zelf?
Dat kan! Elk bedrag is natuurlijk welkom, en als het aan ons ligt gaat dat naar Arjan. Maar hoe u ook bijdraagt, het doel blijft hetzelfde. Sponsort u meer dan €500,- dan biedt Alpe d'HuZes u reclamemogelijkheden op de website, shirts of banners. Kijk hiervoor op www.opgevenisgeenoptie.nl  

Voorwaarden:
De korting geldt op alle producten en diensten met uitzondering van borduringen en bedrukkingen, verzendkosten en reeds afgeprijsde producten gedurende de periode tot 6 juni 2012, dus elke nieuwe bestelling betekent nieuwe korting!
Arjan en wij rekenen op uw steun, dus doe mee en profiteer mee! Opgeven is namelijk geen optie!

Bekijk de foto's ook op onze facebook pagina!!

www.maxhero.com

Ook dit weekend vonden we Herock terug op het circuit van Spa-Francorchamps - zei het nu in echte race-omstandigheden met Kevin De Frenne. Hij reed zelfs twee races: de eerste manche van het Belgium Moto Endurance Championship (BMEC) en een manche in het Belgische Kampioenschap Supersport (SSP) 600 junior klasse. Ondanks wisselende omstandigheden tijdens de kwalificaties kon Kevin starten op een 7de plaats bij het SSP op een 6de plaats bij het BMEC.

Kevin had het niet makkelijk door gebrek aan ervaring met de nieuwe F3 op Spa en een valpartij vlak voor hem bij de start betekende bijna een vroeg einde, maar dankzij een aanhoudend goede prestatie kwam hij als 6de over de lijn bij het SSP. De omstandigheden bij het BMEC waren erg lastig bij de start met een volledig natte La Source en Raidillon terwijl de rest van het circuit kurkdroog lag. De weergoden bestookten de rijders afwisselend met periodes van droogte en hevige regenbuien. Zo erg dat de race onder rode vlag werd gestopt en we ons moesten tevreden stellen met een 4de plaats. Er had meer ingezeten, maar het belooft voor de rest van het seizoen!

Brad Binder, de tweede rijder, pakte ook zijn eerste kampioenschapspunten met een 11de plaats. Een 7de plek had er in gezeten, maar door zware competitie van de rijders rond hem hielden zijn banden het niet de volledige race uit.

Een mooie race met mooie resultaten en een bevestiging van de kwaliteiten van de motor en het team!

Deze nieuwe lijn veiligheidssneakers met 6 prachtige versie’s zal het publiek zeker niet ontgaan. De trendy veiligheidsschoenen voldoen aan de hoogste eisen van veiligheid en comfort, afgestemd aan de behoeftes van de gebruiker in alle mogelijke werkomstandigheden. Er wordt gebruik gemaakt van de nieuwste technieken zoals de Composite 200J teenbeschermkap uit een innovatief kunststofmateriaal. Hierdoor zijn deze veiligheidsschoenen volstrekt vrij van metaal.

>> Download de sneakers flyer hier.

Herock®, Renault Sport Technologies en Eurosport zijn  trots het partnerschap bekend  te maken van de World Series by Renault op de grootste Europese sportzender. Verdeeld in 59 landen en 20 talen, zal de Formule Renault 3.5 Series race live uitgezonden worden op Eurosport. Met twee uur zendtijd per weekend zullen twee magazines van 26 minuten en verschillende  programma's in de VOD-kanalen van de Eurosport Groep de reputatie versterken van de World Series by Renault.

World Series by Renault, georganiseerd door Renault Sport sinds 2005, trok meer dan 4 miljoen kijkers. Georganiseerd in Europa, dit jaar met een weekend van het racen op een nieuw circuit nabij Moskou, zijn deze gebeurtenissen zijn voor iedereen, wel of niet gepassioneerd in de motorsport: Free, fast, fun…

Het MONO-seater kampioenschap (Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formule Renault 2.0) en de berlines (Eurocup Megane Trophy, Clio Eurocup) worden erkend door alle belanghebbenden van de autosport als belangrijke en essentiële passages in de carrière van de jonge bestuurders. In 2012, zijn 60% van de Formule 1 coureurs gestart met een Renault Formule!

Het  seizoen 2012 van de Formule Renault 3.5 Series zal volledig worden uitgezonden op Eurosport International en Eurosport 2. Naar schatting zullen er meer dan 20 miljoen kijkers zijn voor races in de hoofdcategorie van WSR.  Een reportage van 26' met de twee races in de Eurocup Megane Trophy zal worden uitgezonden op Eurosport 2 deze dinsdag na het weekend.

Elk raceweekend zal dan ook gevolgd worden door een reportage van 26 'op Eurosport International, zodat de kijkers getuige zijn van beste momenten van de World Series by Renault.

Kalender 2012:

5/6 Mei:                 MOTORLAND ARAGON (Spanje)
26/27 Mei:             MONACO (Monaco)
2/3 Juni:                SPA-FRANCORCHAMPS (België)
30 juni / 1 Juli:       NÜRBURGRING (Duitsland)
14/15 Juli:              RACEWAY MOSKOU (Rusland)
25/26 Augustus:    SILVERSTONE (Groot-Brittannië)
15/16 September:  HUNGARORING (Hongarije)
29/30 September:  PAUL RICARD (Frankrijk)
20/21 Oktober:      CATALUNYA (Spanje)

De opendeurdagen bij Superstock Dupont hadden een groot succes met speciale acties, promoties en animatie voor de kinderen!
De imposante Herock® tent is ook niet aan de bezoekers en voorbijgangers ontgaan!

Super Stock Dupont, Sint-Pieters Leeuw (21/04/2012 - 22/04/2012)
Victor van Paepeghemstraat 32 - 1600 Sint-Pieters-Leeuw
Tel: 02/377.02.68 - Fax: 02/378.00.53

Super Stock Dupont, Rotselaer (14/04/2012 - 15/04/2012)
Stationsstraat 220 - 3110 Rotselaar
Tel 016/44.87.24 - Fax 016/44.43.44

Super Stock Dupont, Edingen (Lettelingen) (31/03/2012 - 01/04/2012)
Chss. De Bruxelles 66 - 7850 Lettelingen
Tel 02/395.82.01 - Fax 02/395.81.24

info@superstockdupont.be
www.superstockdupont.be

Kevin De Frenne heeft op Croix-en-Ternois een wereldpremiere neergezet: voor het eerst werd met een MV Agusta F3 competitie gereden. Daarmee ging zijn seizoen BK Supersport met de nodige persaandacht van start. Niet zonder zorgen echter, gezien door erg late levering van de motor nog geen modificaties konden uitgevoerd worden en er praktisch nog niet getraind was. Maar een 14de en 19ste plaats gaven kans op een goede kennismaking met de machine, waarvan voornamelijk het rijgemak bijblijft. De ontwikkeling van de motor gaat nu dan ook serieus van start.

We zien Kevin terug op 21 en 22 April in Spa-Francorchamps.

Twee dagen lang draaide alles om duurzaamheid, veiligheid en herkenbaarheid. Ook op de catwalk ontging Herock^® de ogen van het publiek niet! Om de 2 uur paradeerden modellen in de wervelende modeshow de trendy Herock^® collectie voor de toeschouwers. Zoals de vorige editie in 2010 was de Safety and Fashion beurs weerom een groot succes !

Het op onze stand aanwezige entertainment in de vorm van dame en energy drinks werd met grote ogen opgepikt door onze sectorgenoten.

Een mooi seizoensbegin ondanks moeilijke weersomstandigheden!

Olivier AERTS, Team Manager:

Een 4e plaats te behalven in de Superstock categorie, is een erg goed resultaat voor een team van ons kaliber!
We hebben slechts twee dagen de tijd gehad om de nieuwe, 2012 Yamaha R1 klaar te stomen, te testen en af te stellen en om kennis te maken met de nieuwe Pirelli banden. Daar kwamen nog drie gloednieuwe rijders bovenop, die elkaar ook niet kenden vooraf, wat de taak er niet makkelijker op heeft gemaakt. We kunnen dus stellen dat die eerste test niet gemakkelijk was!

Niettemin waren het die moeilijkheden die ons Team hoop hebben gegeven voor de toekomst:

• We kenden geen enkel technisch probleem, noch crashes,
• De motor, goed voorbereid, presteerde perfect,
• Het warm lopen van het blok in 2011 behoort definitief tot het verleden,
• Het tractiecontrole systeem heeft onze rijders geholpen op een erg verraderlijke baan bij moeilijke weersomstandigheden.

Samenvattend kunnen we stellen dat we uiterst opgetogen zijn omdat we alles hebben gegeven en we daardoor een erg deugddoend resultaat hebben behaald. Ik zou het team nogmaals uitgebreid willen bedanken omdat we onszelf hebben overtroffen en van onszelf hebben gewonnen, samen.

Didier Van Keymeulen :

Het was een fantastische race, ondanks de moeilijke omstandigheden. Vooreerst is de sfeer binnen het team uitstekend en ten tweede is de R1 een heerlijke motor om mee te rijden in dit soort wedstrijden. Een race van 24 uur zal altijd moeilijk zijn, maar net daarom maken de omstandigheden waarin je racet een enorm verschil.
Petje af voor het voltallige team. We kenden enkele kleine probleempjes die gewoon horen bij endurance racen, maar de manier waarop het team die heeft opgelost, zonder hectiek, is hoe je goede resultaten boekt. Het team heeft eerder bovenaan het podium gestaan en na deze ervaring weet ik dat we in de toekomst even goed zullen doen. Dit was een goede voorbereiding op de volgende races om nog betere resultaten te behalen.

Alex Cudlin :

Ik ben blij met het verloop van de race. Helaas raakte ik voor de race geblesseerd, wat de race fysiek extreem moeilijk maakte. Ik ben erg diep moeten gaan om door te blijven gaan. Dankzij m’n geweldige teamgenoten Didier en Gianluca, die extra stints hebben gereden om mij te laten uitblazen en dankzij het Team die zowel technisch als tactisch een fantastische race hebben gereden. Om als vierde te finishen in dit soort omstandigheden toont dat we een goed Team zijn. Ik ben er zeker van dat we een uitstekend seizoen zullen kennen!

Gianluca Vizziello :

Ik ben opgetogen met de manier waarop het team heeft gewerkt tijdens de race, vooral ’s nachts toen ik besliste om het tempo wat te drukken en al het goede werk van het team wat te vrijwaren. De volle 24 uur aan één stuk racen is erg opwindend, maar ook erg vermoeiend. Ik zal dus m’n training aanpassen zodat ik de volgende races nog fitter aan de start kan verschijnen en te vechten voor de overwinning.

Dit weekend is het Herock raceteam aanwezig op de Bol d’Or, de fameuze 24-uurs FIM Endurance World Championship wedstrijd op het circuit van Magny-Cours. Een organisatie om U tegen te zeggen, entertainment op en rond het circuit, supporters van over de hele wereld en intense media aandacht: uitzendingen in 80 landen en uitgebreide live coverage! We wensen onze rijders dan ook veel succes en nodigen u uit om hen live te volgen op Motors TV of Sport+.

Bekijk alvast ook even de HEROCK-DGSPORT PRESS RELEASE! Klik hier!

Op 8 en 9 april organiseerde Ferney Group haar jaarlijkse “Ferney Totaal Beurs Verkeerd Andersom”. Ruim 120 leveranciers/fabrikanten waaronder ook Herock^® verzamelden zich in het Euretco Center in Houten.

Naar jaarlijkse gewoonte word de nieuwe Ché luxe kalender voorgesteld als een prestigieuze kalender die getrokken werd door niemand anders dan Internationaal gerenommeerde fotograaf Frank De Mulder. Niet de eerste de beste fotograaf; Hij maakte al foto’s voor grote reclamecampagnes, FHM en Playboy! 

De Ché kalender is zowat de meest stijlvolle naaktkalender uit de lage landen en biedt jaarlijks artistiek verantwoorde naaktfoto’s van topmodellen op droomlocaties. Dit jaar trok fotograaf Frank De Mulder met de modellen naar de Dominicaanse Republiek en nam er met zijn team en drie modellen zijn intrek in een villa die zo uit een Bond film geplukt leek. De hoofdrollen worden vertolkt door Oriana Pelligrini (25), een model met Italiaanse én Griekse roots; Sarah Stevens, een blonde bom uit Mortsel; en Gaëlle

Garcia Diaz, verkozen tot mooiste vrouw ter wereld. De opnames duurden een week lang en het resultaat is van internationale klasse.

Herock® heeft dit jaar besloten om aan dit sexy en uitdagend project deel te nemen en gaat mee als hoofdsponsor doorheen de hele marketingcampagne. Naast de advertenties in P-magazine, Ché, Het Nieuwsblad, De Gazet van Antwerpen, Het Belang van Limburg en enkele moto magazines; is er ook een grootschalige televisiecampagne geweest op zenders zoals VT4, 2BE, MTV, TMF en Live tv! Misschien heeft u de reclamespot wel in een cinemazaal van KINEPOLIS gezien of op de site van Immoweb, autowereld, Clint.be of een andere online campagne.

Deze indrukwekkende en smaakvolle kalender zal wellicht goed ontvangen worden in alle magazijnen en op alle werven en hopelijk menig lui doen wegdromen ……van een HEROCK® outfit!
Kortom, een echte must-have!

De kalender is verkrijgbaar in elke dagbladhandel voor €24,95 en er komt een heuse mediacampagne over tv, in magazines en cinemazalen!

Presentation of the Ché calender

"Vind ik leuk" op facebook en win een gratis Ché luxe naaktkalender !!

Vanaf het vrijdag 14 oktober 2011 lanceert Vitaya een nieuw tv-programma Per Vierkante Meter (lifestylemagazine voor huis, tuin & doe-het-zelf)
Hierin zal Roger weer van de partij met nieuwe karweien!

Trailer "Per vierkante meter"

Per M² - Doe het zelf met Roger : Tegels in laminaat
Per M² - Doe het zelf met Roger : Behang idee
Per M² - Doe het zelf met Roger : Dakgoot onderhouden
Per M² - Doe het zelf met Roger : Behangen

De A+A beurs is de grootste en belangrijkste beurs voor specialisten van alle aspecten van veiligheid en beveiliging met eerste klasse producten, speciale events en informatieve meetings.
Deze beurs heeft dit jaar een record aantal bezoekers gehaald van 61.100 !

Het voorstellen van ons productengamma op deze gerenommeerde en gespecialiseerde beurs is een grote stap richting het claimen van onze eigen plaats in de Europese Workwear-markt: A+A is de grootste beurs in de markt voor professionele veiligheid, wat het de plek bij uitstek maakt om ons breed assortiment van professionele werk- en veiligheidskledij voor te stellen aan een groot internationaal publiek.

De volgende A+A zal plaatsvinden op 5-8 november 2012.

Voor de race in Le Mans kan je een VIP duoticket winnen door mee te doen aan deze wedstrijd!
Meer info over deze race op www.lemans.org.

Wil jij één van de VIP duotickets bemachtigen van de prestigieuze race in Le Mans op 24 september 2011? Vul dan je gegevens in op deze link en maak kans op een VIP duoticket !!

De opening van de MAXHERO^® concept stores is een belangrijke stap in de verkooppolitiek van de beide producenten MAXGUARD^® en HEROCK^®. De Stores moeten een betekenisvolle aanvulling zijn naast de klassieke verkoop over de technische handel en de groothandel voor arbeidsbescherming. Tevens moeten de Stores de uitbreiding van de merken MAXGUARD^® en HEROCK^® verder bespoedigen. „Met de eigen Stores willen wij dichter bij de eindgebruiker van onze produkten staan. Zodoende kunnen wij nog sneller op de marktbehoeftes reageren. De Stores worden ingericht in een uniek Storedesign: hier kunnen de klanten in ontspannende omgeving alle MAXGUARD^®-en HEROCK^®-produkten onder een dak ontdekken, deze produkten in alle rust passen en ten einde deze ook kopen.

MAXHERO^®, de workwearstore in Duitsland bij uitstek voor allen die arbeid in ongelooflijk comfort willen beleven!

De foto's van dit event kan u hier bekijken!

In samenwerking met HEROCK® en de HEROCK® shop Heyerick te Deurle zullen er stellingen en kledij worden voorzien!
Leiepop, vrijdag 13, zaterdag 14 en zondag 15 mei te Machelen!

Leiepop voorstelling
www.leiepop.be
www.heyerick.be

In samenwerking met:

De samenwerking tussen Herock^® en DGSPORT komt voort uit eenzelfde visie, team spirit, doorzettingsvermogen, een uitmuntende organisatie en vooral omdat alles perfect op elkaar moet afgestemd zijn om te winnen ! We houden beiden van een serieuze, toch berekende, uitdaging en streven naar een perfect resultaat met de nodige verantwoordelijkheidszin! Uiteraard is het volledige team voorzien van een Herock^® outfit, maar daarnaast staat ons logo ook mooi op de prachtige motor, de pitbox en de vrachtwagens van het team! Dit zal zorgen voor de nodige visibiliteit gedurende de verschillende races, waar het grootste deel van de bezoekers behoort tot onze gemeenschappelijke doelgroep.

Deze samenwerking, met in de eerste plaats het verstevigen van ons merkbeeld in de Benelux, mikt ook op het aanboren van nieuwe markten zoals Frankrijk en Duitsland, die een belangrijke stap richting onze Europese ontwikkeling betekenen.
Het hoofdnieuws wat het team betreft, is de nieuwe samenwerking met Pirelli Moto Racing Dept. We zijn verheugd om te kunnen samenwerken met DGSPORT en hun team, een organisatie van de bovenste plank, die reeds meermaals bewezen heeft tot de absolute top te behoren in de Superstock klasse. We kijken uit naar een veelbelovend en hopelijk erg succesvol seizoen 2012.

Speerpunt van het Team wordt het rijderstrio met Didier Van Keymeulen, winnaar van de FIM Superstock titel in 2005, toen reeds op een R1. Hij zal bijgestaan worden door de Italiaan Gianluca Vizziello, een specialist in het WK Supersport en Alex Cudlin, winnaar van de Wereldbeker Endurance in 2010. Raymond Schouten zal ook z’n steentje bijdragen, vice-kampioen in het Dutch Superbike, die in het team behouden blijft, maar die door een blessure opgelopen deze winter als reservepiloot de Bol d’Or zal aanvangen op 14 en 15 april van dit jaar.

Samen gaan Herock^® en DGSPORT voor de overwinning!

Meer informatie over DGSPORT TEAM

Bekijk zeker de filmpjes op Facebook en wordt fan!

Natuurlijk kon HEROCK® hier niet ontbreken! Secura is de plaats bij uitstek voor wie dagelijks veiligheid en/of beveiliging binnen een professionele omgeving hoog in het vaandel draagt, zowel voor de vakhandel als de eindgebruiker! In samenwerking met CIPAC Brussel en Waver was Herock® hier van de partij! Herock® kan sinds 2011 deze 2 toonaangevende speciaalzaken voor bouwmaterialen en gereedschappen tot de lijst van zijn shops toevoegen!

TOOLS & TOOLS biedt de de distributeur én vakman een ijzersterke staalkaart van het marktaanbod en pakt telkens uit met tal van innovaties en demonstraties.

De beurs startte met twee dealerdagen op donderdag en vrijdag.
Ruim 2900 dealers en wederverkopers kwamen die dagen over de vloer.
Op zondag en maandag 30 en 31 januari vonden de vakmensen en de aankopers uit de industrie massaal de weg naar Tools&Tools.
De beurs klokte maandag af op ruim 8800 bezoekers.

Meer fotos

Doe-het-zelf met Roger: Zwevend parket
Doe-het-zelf met Roger: Trappen maken
Doe-het-zelf met Roger: Tuinieren
Doe-het-zelf met Roger: Videotelefoon

Stem af op VITAYA voor de wekelijkse stap-voor-stap realisatie en tip van Roger!
Of bekijk de filmpjes via www.dobbit.be

De hoofdprijs in de HEROCK®-TEST TEAM-wedstrijd is tot slot gegaan naar Guy Beeckelaers en zijn bedrijf Kasper Technics: Guy heeft complete Herock outfits gewonnen voor alle 20 medewerkers met "de sterkste van Nostalgie"!

Gefeliciteerd!

Op 3 december 2010 om 14.00 uur is het zo ver: de eerste MAXHERO® concept workwear store opent zijn deuren met een grote openingsparty op de Berliner Straße 197 in Gütersloh. Op ongeveer 300 vierkante meter presenteert zich een moderne verkoopsruimte met de komplete bandbreedte aan persoonlijke veiligheidsuitrusting. Naast hoogwaardige en robuuste veiligheids-en arbeidskleding van het merk HEROCK®, alsmede veiligheidsschoenen van het merk MAXGUARD®, zijn hier ook de overige produktiegebieden zoals ambachtskleding, beschermbrillen, hoofd-, hand-, adem-en gehoorbescherming te verkrijgen.

Op 4 december is een speciale familiedag vanaf 9.00 uur met wijngrog voor de volwassenen en een afwisselend animatieprogramma voor de kleintjes gepland. De royale afsluiting van de twee openingsdagen vormt een unieke verzamelaktie. Onder het motto „komfort genieten en iets goeds doen“ wordt 10 procent van de inkomsten van de eerste twee dagen aan de Gütersloher tafel geschonken.

De opening van MAXHERO Stores in Gütersloh is slechts het begin. Het store-concept van de gezamenlijke ondernemingen van de merken MAXGUARD, producent van de veiligheidsschoenen, en HEROCK, producent van workwear/arbeidskleding, zal verder expanderen.

Reeds begin 2011 zal de volgende vlaggeschip-store in Krefeld met een verkoopsoppervlakte van 500 vierkante meter zijn opening vieren. Een uitrollen van het franchise-concept met geplande 300 stores is door de hele bondsrepubliek vanaf midden 2011 gepland.

De opening van de MAXHERO concept stores is een belangrijke stap in de verkooppolitiek van de beide producenten MAXGUARD en HEROCK. Dientengevolge moeten de Stores een betekenisvolle aanvulling zijn naast de klassieke verkoop over de technische handel en de groothandel voor arbeidsbescherming. Tevens moeten de Stores de verbreiding van de merken MAXGUARD en HEROCK verder bespoedigen. „Met de eigen Stores willen wij dichter bij de eindgebruiker van onze produkten zijn. Zodoende kunnen wij nog sneller op de marktbehoeftes reageren, waarvan uiteindelijk ook onze handelspartner kunnen profiteren. De Stores worden ingericht in een uniek Storedesign: hier kunnen de klanten in ontspannende omgeving alle MAXGUARD-en HEROCK-produkten onder een dak ontdekken, deze produkten in alle rust passen en ten einde deze ook kopen“, aldus Bernhard Goedecke, beherend vennoot van de MAXGUARD GmbH, een van de oprichter van MAXHERO, een duidelijke voordeel van het „inkoopbelevenis“, die een store aanbiedt. Een verdere belangrijke zuil van het store-concept van MAXHERO is een persoonlijk en kompetent advies door gekwalificeerd vakpersoneel.

Maxhero, de workwearstore in Duitsland bij uitstek voor allen die arbeid in ongelooflijk comfort willen beleven!

WWW.MAXHERO.COM

Ons bezoek aan Parijs heeft niet alleen menig Franse dealer overtuigd van het concept en de technische kwaliteit van onze producten, ook ons internationaal netwerk is gevoelig uitgebreid: op dit moment zijn er tal van geïnteresseerden die de expansie van onze producten willen organiseren  in Italië, Spanje, Portugal, Hongarije, Zwitserland en Oostenrijk. Daarnaast hebben we ook de kans gehad om talrijke specialisten te ontmoeten, alsook een groot aantal afgevaardigden van grotere bedrijven die mogelijk geïnteresseerd zijn om zaken te doen met onze dealers.

Het wordt een spannend voorjaar 2011!

Herock heeft nu ook de parameter Veiligheid toegevoegd aan het bestaande aanbod van Workwear, Footwear, Handswear en High Viz (reflecterende kleding); met het assortiment  ‘Veiligheid’ beschermen we elke werkman of -vrouw door middel van hoofdbescherming, oogbescherming, oorbescherming en ademhalingsbescherming.

Het event in Frankrijk voor risicopreventie en -beheer

Expoprotection 2010 heeft de nieuwste oplossingen voor risicopreventie en -beheer in Frankrijk. Veel specialisten lanceren hier hun nieuwe technologische innovaties. De Innovation Awards 2010 zullen worden gegeven aan de meest innovatieve producten van het evenement.
Een ideaal event om de HEROCK®-collectie bekend te maken aan het Franse publiek. Kom ons dus zeker bezoeken op standnummer 5 D 086 in Hal 5!

Dit prachtige event draait drie dagen lang om risicopreventie en -beheer.
Ben je graag op de hoogte van alle trends en innovaties rondom actuele producten en diensten op  het gebied van veilig werken? Bezoek dan zeker dit event!

Klik hier om uw gratis badge aan te vragen

WIJ VERWACHTEN U IN PARIJS !!